一周车市语音分享 | 继“共享宝马”之后,“共享法拉利”也来了;广汽乘用车将在9月份正式改名为广汽传祺

摘要: 今天周一,新的一周开始,让我们一起看看上周汽车圈发生了哪些值得关注的事件?

08-28 20:40 首页 中国汽车经销商

[ 导读 ]

今天周一,新的一周开始,让我们一起看看上周汽车圈发生了哪些值得关注的事件?


文/Autodealer



1、继“共享宝马”之后,“共享法拉利”也来了


前段时间,沈阳街头迎来一批共享宝马,迅速走红,成功刷屏上了头条。事实上,在此之前,俄罗斯已经出现了共享法拉利,1元就能实现超跑梦。



据了解,俄罗斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服务,该车单价超过500万人民币,是法拉利旗下首款四座跑车。



动力方面,法拉利FF搭载一台6.3升V12发动机,最大马力660匹,峰值扭矩683牛米,百公里加速3.7秒。


费用方面,押金需要3000美元,按照分钟计费,每分钟10卢布,约合1.1元人民币,油费自付,加多不退。



据悉,为了鼓励平民实现超跑梦,前三名使用时长最长的用户,可获得一天免费用车资格。


2、广汽乘用车改名——传祺得永生,吉奥、中兴将不复存在?


日前,有媒体爆料称,广汽乘用车将在9月份正式改名为广汽传祺。



数年前,国内自主车企特别是集团企业中突然开始流行--"大自主"概念,广汽乘用车也是如此,2014年开始,也抛出了所谓的广汽"大自主"战略,开始对旗下广汽传祺、广汽吉奥、广汽中兴三大自主板块实行统一经营管理,并定下了到2020年实现百万产销量的目标。



但理想很丰满,现实却很骨感,这几年发展下来,广汽传祺之外,广汽吉奥、广汽中兴基本已经处于实质性的停产状态,大广汽走不通,就让大传祺来闯一下吧。而就目前的趋势看(终端市场表现不错、集团层面足够重视也给予了更多的资源倾斜、内部一枝独秀的定位也即将正式确立),广汽传祺后续的发展值得期待。


3、雷克萨斯开启品牌进化之路

 

根据雷克萨斯官方公布的数据,2017年前7个月,雷克萨斯在中国市场累计销量为71,564辆,同比增长27%;其中,ES销量为31,974辆,RX销量为17,023辆,NX销量为14,701辆。


雷克萨斯不仅在传统车型上获得新突破,在豪华混动市场上也取得了良好的市场表现:2017年前7个月,雷克萨斯”智·混动"车型在中国市场销售达17,523辆,在整体销量中占比24.5%;截止今年7月底,雷克萨斯"智·混动"车型在华累计销量超过12.9万辆。

 

2017年年初,雷克萨斯在底特律车展上发布了全新的品牌口号“Experience Amazing”,开启了品牌进化之路,品牌营销策略不断强化。在新品牌形象推广方面,雷克萨斯结合全新旗舰车型、单人太空飞船SKYJET、概念运动游艇等创意作品在全球范围内开展了丰富、感性的品牌体验活动。



此外,还有不断升级的产品矩阵。目前,雷克萨斯在中国拥有11大系列20款车型,从不同维度满足了中国消费者日趋多元化的需求。而在本月底,雷克萨斯还将在中国上市三款新车——两厢混合动力轿车新CT 200h、中型豪华SUV新雷克萨斯NX以及雷克萨斯LX 570巅峰特别限量版,为中国消费者带来更加多样化的选择。

 

全混动科技一直是雷克萨斯的一大核心竞争力,基于坚实的技术积累和出色的品质,雷克萨斯“智·混动”车型也受到了越来越多消费者的认同。今年下半年,雷克萨斯还将在中国开展以“大智所驱”为主题的市场营销活动,让更多消费者感受到雷克萨斯“智·混动”车型的独特价值。


4、捷恩斯两SUV将入华

 

捷恩斯是现代旗下的豪华子品牌,已相继推出G80和G90豪华轿车,并且计划布局SUV市场,推出全新SUV车型。《汽车内参》从国家工商行政管理总局商标局获悉,现代正式提交“GENESIS GV60”和“GENESIS GV70”两款商标的注册申请。根据捷恩斯品牌的命名方式和此前发布的产品规划,上述商标有望分别被用于一款入门级跨界SUV和一款中型SUV,两款新车未来均有望引入国内市场。


捷恩斯GV80概念车


捷恩斯品牌正式独立后,曾于2016年初发布产品规划,计划到2020年前将推出G70、G80、G90和Sport Coupe四款轿车以及GV70和GV80两款SUV。随后,捷恩斯还表示将于2021年发布一款入门级紧凑型跨界SUV和一款全新电动车。根据捷恩斯品牌的命名方式,三款SUV车型预计为GV60、GV70和GV80。其中,GV60有望定位于紧凑型SUV,而GV70和GV80则有望分别为中型和中大型SUV。

 

众所周知,日系、德系、美系等外资车企豪华品牌早已在国内市场深耕多年,作为第三大外资车企的现代汽车在该领域还基本处于空白状态,而捷恩斯品牌的出现,可以说肩负了现代汽车打入高端市场的使命。不过,捷恩斯在中国还称不上一个真正豪车品牌,就连现代在中国都需要靠打价格战来赢取市场,捷恩斯还缺乏与诸多豪车相比的品牌力度。未来新车的引入以及SUV的布局,是否能够凭借高性价比和品牌内涵来提升品牌竞争力呢?现在还不太好下结论!



语音播报:大萌

音频处理:伍浩

责任编辑:彦霖


-END-



汽车圈的生意与生活



商务合作:13810755845

客服微信:auto188




点击"阅读原文",报名参会!


首页 - 中国汽车经销商 的更多文章: