万亿级的共享汽车市场,都有哪些玩家?

摘要: 共享单车的火爆,引起了不少企业用共享马扎、共享购物车蹭热点,借势营销。

11-16 07:58 首页 人和岛


共享单车的火爆,引起了不少企业用共享马扎、共享购物车蹭热点,借势营销。

与其它"共享经济"相比,共享汽车(分时租赁)的资产很重。共享出行万亿级市场,听着诱人,做起来并不简单。目前市场上相对成功的玩家,不是背靠汽车厂商,就是有租车运营商背景,单纯的互联网轻资产模式很难超越。



根据背景不同,大概可分成3种类型。第一种是:车企/汽车租赁公司+政府资源/国有资产模式。具备行业经验的同时又有资源加持,因此发展最快。


1


运营车型:奇瑞eQ、奇瑞eQ1


运营城市:已相继完成全国21个城市的布局,有北京、上海、武汉、成都、南京等一、二线城市,也有西安、厦门、青岛、昆明、桂林等重要旅游地。


背景介绍:Gofun成立于2015年,大多数人的印象是首汽集团旗下的分时租赁公司。其实,它由北京首汽智远投资管理有限公司100%投资,而首汽智远投资身后的主要三家大股东分别是首汽集团、首都旅游集团、嘉实资本。


首汽集团是国内领先的全方位汽车服务提供商,旗下的首汽租车从1992年起就提供汽车租赁业务,拥有丰富的租车运营经验。嘉实资本母体为嘉实基金,是一家中外合资企业,是经中国证监会批准设立的首批十家证券投资基金管理公司之一,在投资领域有较强的管理能力和较好的口碑。


首都旅游集团则是北京市政府100%控股。有了北京市政府支持,将会给Gofun在北京地区的发展带来一定优势。如,2016年北京下发了2000个纯电动租赁小客车新增车辆指标,其中800个给了首汽,其余1200个由有车/一度用车/北京绿行/通利达租赁四家企业获得。



2


运营车型:荣威E50、奇瑞eQ、宝马之诺        


运营城市:推广至全国29个城市以上,除了在上海成为全球最大的新能源汽车分时租赁运营规模,还包括北京、成都、常州、衢州、丽水、苏州等。


背景介绍:EVCARD最早由上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司于2013年7月创立,2016年6月,上汽车享网旗下的分时租赁公司e享天开与其整合,双方合资成立环球车享。新公司由上汽集团占股51%。


上汽集团是国内发展强劲的汽车自主品牌,车企研发新能源汽车投入大,而汽车共享公司的购车成本也高。EVCARD是目前投入车辆最多的企业。同时,车辆运营产生的数据,也有利于车企对产品进行改进。可见做分时租赁对车企可谓一举两得,既消化了自家生产的产品,又回收了运营数据。


上海国际汽车城(集团)有限公司系上海市嘉定区国有独资有限公司,因此,这家企业的宗旨很明确,就是推动上海市汽车产业的发展。那么,推动本地企业分时租赁业务发展也必然是其义不容辞的责任。有了这个股东做支持,EVCARD或将在上海地区获得更多政策优势。



除此之外,有整车企业做背景的公司还有:


绿狗租车(北京恒誉新能源汽车租赁有限公司),其背后的车企为北京新能源汽车股份有限公司。


盼达用车(重庆盼达汽车租赁有限公司),其背后的车企为重庆力帆控股有限公司。


易开租车(安徽易开汽车运营股份有限公司),是由奇瑞新能源汽车技术有限公司投资。


3

运营车型:smart

运营城市:北京、广州、杭州、成都、重庆、深圳、上海


背景介绍:宝马认为未来没有人会再去买汽车,因为都是共享的,因此成立了出行公司 ReachNow。作为老对手的戴姆勒集团也推出Car2Share,目前已经在全球9个国家、28个城市推出服务。虽同为车企,即使不靠关系,其顶级制造商的光环已足够耀眼。



接下来介绍的两家是具有科研项目背景的,它们通常更注重技术打磨,扩张意愿较弱。


4

运营车型:北汽E150、晨风E30、比亚迪E6

运营城市:北京、广州


有车租赁成立于2016年10月,由北京水木华通科技有限公司100%投资成立,注册资本5000万。而水木华通的背后则是张国强及北京亿华通科技股份有限公司。     


亿华通投资的企业共有4家,水木华通、亿华通动力科技有限公司、浙江合众新能源汽车有限公司、上海神力科技有限公司。


除了水木华通布局的是新能源汽车分时租赁领域,亿华通动力科技有限公司则与福田欧辉/清华大学联合承接国家"863计划"节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目,浙江合众新能源汽车有限公司则是新能源汽车整车生产企业,目前正在申请发改委的新建乘用车生产资质。上海神力科技有限公司则对氢燃料电池技术/全钒液流储能电池技术。


由此可见,有车背后的大股东水木华通是一家对汽车领域前沿技术/商业模式感兴趣,而且几次投资都绑定了清华大学,颇有学术研究院搞实验项目的意味。



5

运营车型:江淮IEV5、比亚迪E5

运营城市:深圳


联程共享成立于2015年,它的背后主要有四个股东上海捷行电动汽车有限公司、深圳市万科德投资发展有限公司、深圳市中万宝地产有限公司、深圳市华程交通有限公司。华程交通为深圳市龙岗区人民政府100%控股。而捷行电动汽车背后则有同济汽车设计研究院有限公司和国家信息中心等股份的身影。


联程官网有这么一段介绍:

2014年在市发改委组织下,深圳市城市发展研究中心牵头,联合同济大学、国家信息中心等单位成立课题组,成功申请科技部国家科技支撑计划-深圳市电动汽车分时租赁技术集成与示范应用项目。


2015年6月,龙岗区政府与同济大学签订了《龙岗区人民政府同济大学战略合作备忘录》,结合科技部电动汽车分时租赁项目,细化合作,开展新能源汽车商业模式探索。


在此背景下,龙岗区属全资国有企业华程交通、同济大学技术团队为核心的捷行电动汽车以及万科德共同参股成立联程,负责项目筹建、运营等相关工作。由此可见,联程共享也是一家有科研背景的共享汽车品牌。


走进了深圳龙岗区机关大院的联程共享汽车

除了以上3种较为典型的共享汽车企业背景,更多的是社会资本投资的共享汽车公司。虽然在发展规模上没有以整车企业做背景的企业扩展的快,但是更注重用户体验更注重运营,用户活跃度往往很高。


6

运营车型:北汽EV160

运营城市:北京、天津、厦门、太原、南昌、广州、漳州


背景介绍:于2015年成立,由北京智点互动科技有限公司与北京一度到家科技合伙企业联合控股。创始人均为互联网公司出身,转而创建一度用车。一度用车就曾公开表示,运营能力是其强于其他分时租赁企业的地方。其于去年完成了1.28亿元A轮融资,投资方为国轩集团、中华创新基金会等。



7

运营车型:北汽ev160、知豆D2S、长安逸动

运营城市:深圳、广州


背景介绍:成立于2016年,创始人还创办过互联网巴士出行平台嘟嘟巴士。2017年6月,小马用车宣布完成1.5亿人民币的B轮融资,投资方为惠友资本,其董事长杨龙忠是比亚迪集团三大创始人之一。


8

运营车型:北汽ev160、知豆D2S、长安逸动

运营城市:郑州、合肥


背景简介:一步成立于2016年6月,管理团队均在汽车领域摸爬滚打十多年,CEO田海玉在汽车行业从业12年,曾在整车厂从事设计、供应链工作,后又转战汽车后市场,并在A股上市公司担任多年COO。董事长尚昊峰18年前在郑州北环马路牙边上从6辆吉利汽车起家,将吉利汽车做到全国区域销售第一名。


2016年一步电动汽车上牌量占河南省新能源汽车总上牌运营量的第一名,占比61.6%。2017年6月,一步用车宣布获得多氟多1.35亿元A轮战略投资。多氟多是氟化工行业龙头,主营产品包括锂电池与新能源汽车。



9

运营车型:Smart 、雪铁龙 C3-XR、MINI、标致2008


运营城市:北京、上海、广州、深圳


背景简介:途歌成立于2015年,途歌的核心团队均具有互联网、技术背景。其创始人兼CEO王利峰曾创立过AA租车,拥有丰富的互联网广告和汽车租赁方面的经验。在营销方面,搞过几次大新闻,最近一次是"服务区上个厕所,共享汽车就被别人扫走了"。


今年4月,途歌完成A+轮融资,金额4000万人民币,投资方真格基金、创投圈拓璞基金。



10

运营车型:奇瑞eQ、江淮iEV5、北汽EV150


运营城市:北京、唐山、广州、中山、烟台、天津


背景简介:巴歌出行成立于2016年,创始人曾在拼车搭车的平台工作。凭借着唐山、中山两大城市实现盈利,7月份,巴歌完成2500万元A轮融资,由知行创新领投,联想之星跟投。



结语

虽然有大玩家,但目前尚没有大流量资本进入共享汽车领域,风投基金大多是早期天使基金或者产业型基金,资本市场还是持保守的观望态度。不过,中国的大城市病在蔓延,市场需求可能会越来越强烈了。


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